Er war seit den 1950er-Jahren im (West)-Deutschen Bahnverkehr das prominenteste Aushängeschild:
Der ›Trans-Europ-Express‹ kurz TEE genannt.

Diesen Zug (Baureihe 601, VT 11.5) hatte ich noch in HEIDELBERG gesehen. Heidelberg war 1967 in das TEE-Netz einbezogen worden. Aber erst mit der Einführung des Intercity-Systems fuhr der TEE als 11/ 12 »REMBRANDT« planmäßig durch die Welthauptstadt der Romantik. 1979/ 80 verkehrte der Zug samstags zwischen Dortmund und Innsbruck. Nun ist er für vier Wochen im Deutschen Technikmuseum zu bewundern (03.–31.10.)

Der TEE kann allerdings nicht mehr selbst fahren, eine betriebsfähige Wiederaufarbeitung scheiterte an den Kosten. Der Zug gehört der Deutschen Bahn und steht im DB-Museum in Koblenz. Nach Berlin kam der TEE erstmals nach der Wende.
Vom 27. Juli 1990 bis zum 29. September 1990 setzte ihn die Deutsche Reichsbahn zwischen Hamburg und Berlin als Intercity
»Max Liebermann« ein.

Das ›Gegenstück‹ in der ›TäTäRä‹ war die DR-Baureihe VT 18.16 (ab 1970: Baureihe 175, »Bauart Görlitz«). Bekannt war der Zuglauf als »VINDOBONA« über Prag nach Wien. Zwei Züge sind erhalten. Am Bahnhof Berlin-LICHTENBERG steht die nicht einsatzfähige 175 015–016. Aber das ist eine andere Geschichte …